其实，紫砂泰斗顾景舟早前就给出了标准答案：一般来说，紫砂壶不能做得太重，不然就会看着呆板、用着吃力；也不能做得太轻，否则就容易失去陶器的质感、影响使用的手感。
正式制壶的第一步，就是打泥片。此时，如果泥片打的比较厚，那么最终的成壶就会比较重；如果泥片打的比较薄，那么最终的成壶就会比较轻。通常，我们会把泥片厚度控制在3毫米左右；如果是薄胎、超薄胎，那么泥片就会更加薄一些，具体看制壶人的意愿。需要注意的是，现今市场上相当部分的薄胎壶，是机车滚压成型，壶友选购时可得擦亮眼睛。
不同种类的紫砂泥料，密度也会有些许差别，由此成壶的重量也会不同。一般来说，朱泥的密度要高些，紫泥的密度中规中矩，有些段泥的密度会相对低些，当然这也受练泥方式的影响。
紫砂壶制作，好比是一场旅途，过程曲折千万万，但条条道路通罗马。比如，我在之前文章中，提到全手工制作紫砂壶“脖子”有两种方法：“上大只”和“刹凹”，两种方法都没问题，但“刹凹”做出来的壶肯定要比“上大只”的轻一些。
紫砂壶根据胎壁的厚薄可分为厚胎壶和薄胎壶。许多人认为厚胎壶更实用，薄胎壶更美观。但仅从胎壁厚薄来判断其优劣并不准确。要全面评判一件紫砂器的优劣，需要考量多方面因素。
厚胎壶胎体比较厚实，感觉更加沉稳大气。而薄胎壶胎体极薄，手感轻盈。拿在手中仿佛没有实质重量，给人“薄如蝉翼，轻若绸纱”的感觉。这种轻盈柔美的手感正是薄胎壶的独特魅力。
薄胎壶制作难度很大，对工艺师的技艺要求极高。这是因为薄胎壶胎体薄如蛋壳，一不小心就可能在制作过程中裂开。就连烧制环节也面临胎体受热不均而容易烧裂的风险。可以说，薄胎壶的制作是对紫砂工艺师技艺的极致考验。
不同的紫砂泥料也适合不同的胎体技法。紫泥和黄泥比较稳重厚实，更适合制作厚胎壶。而朱泥细腻柔软，密度小、保湿性强，非常适合制作薄胎壶。一件精湛的薄胎作品，体现了工艺师对紫砂材质特性的精深理解和超凡技艺。
作为实用器皿，紫砂壶需要兼具实用性和观赏性。薄胎壶在这一点上独具魅力。它保留了厚胎壶的实用功能，不同壶型可泡制不同茶叶，呈现色香味俱佳的泡茶效果。同时，极致轻薄的造型也让它成为不可多得的艺术收藏品，颇具观赏价值。“在手疑无物，定睛似有神”的薄胎壶，令人爱不释手，流连忘返。
然而超薄的胎体也给薄胎壶的实用性带来一定限制。特别是在北方的严寒冬天，使用薄胎壶时需要注意预先将壶温暖，避免冷热交替导致冻裂。只要细心照料，薄胎壶仍可安然发挥其实用功能。
相比厚胎壶，使用薄胎壶需要更多爱护。首先要小心碰撞，避免磕断；其次在北方冬季使用前必须提前温壶，防止冷热交替导致冻裂。此外，也要像使用其他壶一样，一个壶只泡一种茶，避免油污，不要使用腐蚀性清洁剂等。